フォード・モデルTとは？

ﾌｫｰﾄﾞ･ﾓﾃﾞﾙT（Ford Model T）は､ｱﾒﾘｶ合衆国のﾌｫｰﾄﾞ･ﾓｰﾀｰ社が開発･製造した自動車である｡

ｱﾒﾘｶ本国ではﾃｨﾝ･ﾘｼﾞｰなどの通称があるが､日本ではT型ﾌｫｰﾄﾞの通称で広く知られている｡

1908年に発売され､以後1927年まで基本的なﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞのないまま､1,500万7,033台が生産された｡4輪自動車でこれを凌いだのは､唯一2,100万台以上を生産されたﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝ･ﾀｲﾌﾟ1が存在するのみである｡その廉価さから､ｱﾒﾘｶをはじめとする世界各国に広く普及した｡

基本構造自体､大衆車として十分な実用性を備えた完成度の高い自動車であり､更にはﾍﾞﾙﾄｺﾝﾍﾞｱによる流れ作業方式をはじめ､近代化されたﾏｽ･ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝ手法を生産の全面に適用して製造された史上最初の自動車という点でも重要である｡

自動車技術はもとより､｢ﾌｫｰﾃﾞｨｽﾞﾑ｣の語に象徴されるように労働､経済､文化､政治などの各方面に計り知れない影響を及ぼし､単なる自動車としての存在を超越して､20世紀前半の社会に多大な足跡を残した存在である｡

• 1 歴史
  • 1.1 ﾓﾃﾞﾙTの出現まで
    • 1.1.1 ﾓﾃﾞﾙT以前
    • 1.1.2 ﾓﾃﾞﾙNの成功
    • 1.1.3 ﾓﾃﾞﾙTの開発
  • 1.2 ﾓﾃﾞﾙTの成功
    • 1.2.1 発売
    • 1.2.2 流れ作業方式へ
    • 1.2.3 ﾌｫｰﾄﾞ･ｼｽﾃﾑ
  • 1.3 ﾓﾃﾞﾙTの最盛期
    • 1.3.1 日給5ﾄﾞﾙ宣言と労働者の実情
    • 1.3.2 未曾有の量産記録と低価格化
  • 1.4 衰退期
    • 1.4.1 前時代化へ
    • 1.4.2 性能低下
    • 1.4.3 販売戦略の立ち後れ
    • 1.4.4 ﾓﾃﾞﾙTの退潮
  • 1.5 ﾓﾃﾞﾙTの終焉と以後の展開
• 2 ﾒｶﾆｽﾞﾑ
  • 2.1 ｼｬｰｼ
    • 2.1.1 ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ
    • 2.1.2 ﾌﾞﾚｰｷ
  • 2.2 ｴﾝｼﾞﾝと周辺機器
    • 2.2.1 ｴﾝｼﾞﾝｽﾍﾟｯｸ
    • 2.2.2 ｴﾝｼﾞﾝ周辺機器
  • 2.3 変速機
    • 2.3.1 ﾌｫｰﾄﾞの遊星歯車変速機
    • 2.3.2 ﾓﾃﾞﾙTの3ﾍﾟﾀﾞﾙ変速機
  • 2.4 操作法
    • 2.4.1 始動･発進･加速･減速･停止
  • 2.5 外観
    • 2.5.1 ﾎﾞﾃﾞｨ
    • 2.5.2 ﾎﾞﾝﾈｯﾄ､ﾌｪﾝﾀﾞｰ等
    • 2.5.3 ﾗｼﾞｴｰﾀｰ
    • 2.5.4 ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ
• 3 影響
  • 3.1 日本への影響
  • 3.2 ﾓﾃﾞﾙT自体の発展･応用
• 4 登場作品
• 5 脚注
• 6 参考文献
• 7 関連項目

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