ｱﾝﾃﾞﾙｽ･ｵﾛﾌｿﾝ | ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱで遊ぶP辞書

ｱﾝﾃﾞﾙｽ･ｵﾛﾌｿﾝ（Anders Olofsson, 1952年 3月31日 - 2008年 1月22日）はｽｳｪｰﾃﾞﾝ人のﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰである｡ｱﾝﾀﾞｰｽ･ｵﾛﾌｿﾝ等と記述される場合もある｡

ｵﾛﾌｿﾝは1977年にﾖｰﾛｯﾊﾟF3でﾋﾟｴﾙｶﾙﾛ･ｷﾞﾝｻﾞｰﾆに次ぐﾗﾝｷﾝｸﾞ2位を獲得し､同年のｽｳｪｰﾃﾞﾝF3ではﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得した､また､翌1978年にもｽｳｪｰﾃﾞﾝF3のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲得した｡

1986年の11月に富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催されたｲﾝﾀｰTECにﾎﾞﾙﾎﾞのﾜｰｸｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとして来日し､｢空飛ぶﾚﾝｶﾞ（Flying Brick）｣の異名をとる240ﾀｰﾎﾞで勝利を挙げた｡

翌1987年には日産のﾜｰｸｽﾁｰﾑに加入し､主に長谷見昌弘とのｺﾝﾋﾞでｽｶｲﾗｲﾝGTS-R/GT-RでｸﾞﾙｰﾌﾟAにｴﾝﾄﾘｰした｡ｸﾞﾙｰﾌﾟCにはﾙﾏﾝﾁｰﾑより参戦を開始したが､1989年よりﾜｰｸｽﾁｰﾑのﾏｼﾝをﾄﾞﾗｲﾌﾞした｡

1991年のｽﾊﾟ24時間ﾚｰｽでは､ﾃﾞﾋﾞｯﾄﾞ･ﾌﾞﾗﾊﾞﾑ､服部尚貴とともにｽｶｲﾗｲﾝGT-Rで優勝した｡また､翌1992年にはﾃﾞｲﾄﾅ24時間ﾚｰｽで長谷見昌弘､星野一義､鈴木利男の3人とともに日産･R91CPでｴﾝﾄﾘｰし総合優勝を果たしたが､ｵﾛﾌｿﾝが決勝でﾄﾞﾗｲﾌﾞすることはなかった｡

その後は活動の場を主に日本に移し､全日本GT選手権の他ﾙ･ﾏﾝ24時間ﾚｰｽ等でﾌｪﾗｰﾘを駆り､GTｶｰｶﾃｺﾞﾘｰで活躍した｡日本国内では1997年に｢TEAM FCJ FERRARI｣（ﾁｰﾑ･ﾌｪﾗｰﾘ･ｸﾗﾌﾞ･ｵﾌﾞ･ｼﾞｬﾊﾟﾝ）からｴﾝﾄﾘｰ､太田哲也とのｺﾝﾋﾞでﾌｪﾗｰﾘ･F355をﾄﾞﾗｲﾌﾞした｡しかし翌年の1998年に富士ｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲで開催された全日本GT選手権第2戦で､ﾍﾟｱを組んでいた太田が瀕死の重傷を負う大事故に見舞われた事からﾁｰﾑの参戦継続が困難となり､この年をもって帰国､現役を去った｡

現役引退後は母国でﾚｰｼﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの育成やﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄに尽力した｡

2008年1月22日､自宅で就寝中に死去した｡

脚注

^ ｵﾛﾌｿﾝはﾙ･ﾏﾝ24時間ﾚｰｽの予備予選に出場する為渡仏しており､このﾚｰｽでは太田とはﾍﾟｱを組んでいなかった｡
^ “Anders Olofsson dies aged 55” (英語) (2008年1月24日). 2008年11月25日閲覧｡

全日本ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ選手権歴代ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ

JTC (1985年-1993年) |

ｸﾗｽ1 |

ｸﾗｽ2 |

ｸﾗｽ3 |

JTCC (1994年-1998年) |

1994 関谷正徳 | 1995 ｽﾃｨｰﾌﾞ･ｿﾊﾟｰ | 1996 服部尚貴 | 1997 中子修 | 1998 関谷正徳

1985 - 1987年まではﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ3｡
1985 - 1987年まではﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ2｡
1985 - 1987年まではﾃﾞｨﾋﾞｼﾞｮﾝ1｡

アンデルス・オロフソンとは？

脚注

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